Ve velmi pozitivním duchu odhalil včera český tým Cardion AB Motoracing své plány do nadcházející sezóny Mistrovství světa silničních motocyklů. Nový motocykl, zkušení mechanici, sehraný tým a nadějný mladý jezdec – na to všechno se můžeme těšit v sezóně 2007.   

Po dvou úspěšných sezónách ve třídě do 125ccm se letos jezdec týmu Cardion AB Motoracing, Karel Abraham ml., posadí za řidítka polotovární Aprilie 250 LE RSW. Po testech v Jerezu a Valencii vládne v týmu dobrá nálada: „Již během prvních testů jsem si na novou motorku docela zvykl. Máme samozřejmě ještě hodně co zlepšovat, ale už teď máme pár drahocenných zkušeností, které určitě využijeme. Navíc máme dva nové mechaniky s bohatými zkušenostmi s Aprilií 250,“ pochvaloval si sedmnáctiletý Abaja.

Nové složení týmu ocenil nejen jezdec, ale i mechanici. Odchodem několika Italů a příchodem dvou Francouzů se smazala silná italská převaha a národní síly se zcela vyrovnaly. O Abajův nový motocykl teď budou pečovat dva Francouzové, dva Italové a dva Češi. Telemetrik Marco Grana takové národnostní složení vítá: „Jezdíme  mistrovství světa, kde se setkávají lidé různých národností. V našem týmu jsme na tom teď všichni stejně – hlavním komunikačním jazykem se místo italštiny stala angličtina.“  

Angličtinu si bude muset osvěžit šéfmechanik týmu Didier Languet, který ještě v loňské sezóně pracoval pro francouzský tým s francouzským jezdcem ve třídě do 250ccm. „V seriálu MotoGP se pohybuji již od roku 1984. Posledních šest let jsem pracoval v týmu s mladým začínajícím jezdcem, kterého jsme během několika let dostali na přední příčky šampionátu. Své zkušenosti s mladým jezdcem na Aprilii 250 bych chtěl využít i v týmu Cardion AB Motoracing.“

Ani jeho krajan Yannis Maigret není v seriálu MotoGP nováčkem: „V roce 1998 jsem začal pracovat pro tým, který měl Hondu 250, posledních sedm let jsem však pracoval jako mechanik na stroji Aprilia.“

Sestava týmu dělá radost i jeho majiteli, Karlu Abrahamovi st. „Všichni naši mechanici jsou velice zkušení a své práci dávají skutečně všechno. Ve třídě do 250ccm jsme úplně noví, takže ze všeho nejvíc zatím potřebujeme sbírat zkušenosti. Našim cílem pro letošní sezónu je umístění kolem 20. místa. Pokud dosáhneme na první body, budeme to považovat za veliký úspěch.“

K dobrým výsledkům má Abajovi pomoci i jeho osobní trenér. O jezdcovu tělesnou kondici i techniku jízdy se stejně jako loni bude starat Němec Stefan Prein. „Většina našeho tréninku se odehrává přímo na trati, ale samozřejmě chodíme i do posilovny a podobně. Nedávno jsme byli v Rakousku v tréninkovém centru Red Bull, kde trénují i piloti F1. Zde jsme se zaměřili hlavně na koordinaci.“

Kájův tréninkový program mírně narušil výron kotníku, který si přivodil při pádu ve Valencii. Jezdec musel snížit zátěž a z tréninku vypustit běhání. Takto ušetřený čas pak mohl věnovat vylepšování svého pololetního vysvědčení, především matematice. „Ve škole mám individuální plán a uzavírání známek u mě probíhá trochu jinak. Teď se mi podařilo dokončit i matematiku, takže snad brzy dostanu vysvědčení jako všichni ostatní,“ doufá Abaja.