MOHYLA MÍRU 2009
Mezinárodní závod automobilů do vrchu M.rescue Euro Cup 2009 pod záštitou společnosti Mohyla míru Austerlitz o.p.s.
Volný mezinárodní závod IHA (International Hill Climb Association)

4. - 5.4.2009 – město Újezd u Brna, obec Sokolnice 
Tisková informace 1.3.2009
Vážení motorističtí přátelé,
venkovní teplota nad nulou a postupné mizení bílé nadílky dává tušit, že se pomalu, ale jistě blíží jaro. S jeho příchodem už tradičně proběhne první motoristické klání pod širým nebem a to v klasickém trojúhelníku mezi městem Újezd u Brna a obcemi Sokolnice a Prace.

Aleš Gänsdorfer
Maverick.rescue o.s.
ředitel závodu Mohyla míru 2009

Amos Krejčí, Aleš Kárný
tiskové středisko závodu Mohyla míru

Obnovená tradice
Třetí ročník závodu automobilů do vrchu v regionu legendární bitvy tří císařů navazuje na obnovenou tradici závodů do vrchu, které se zde konaly již před čtvrt
stoletím. V loňském roce se závod konal jako součást seriálu KW Berg-Trophy 2008, v letošním roce je nově zařazen do seriálu M.rescue Euro Cup 2009.
Podpora ze strany okolních obcí Po dvou úspěšných ročnících se znovu rozezvučí motory závodních automobilů v blízkosti obcí Telnice, Sokolnice, Prace a města Újezdu u Brna. Již tradičně velká podpora zástupců těchto územních celků, včetně obecně prospěšné společnosti Austerlitz, dává organizátorům možnost vytvořit skvělé podmínky pro závodníky a v neposlední řadě i pro diváky.

M.rescue Euro Cup 2009

Po úpravě kalendáře KW Berg-Trophy pro letošní sezonu a zrušení lokální části, loni
nazvané Regional, se díky společenské poptávce rozhodli v občanském sdružení
Maverick.rescue doplnit kopcový kalendář o tři podniky na území brněnského
regionu. Mezinárodní seriál nazvaný M.rescue Euro Cup 2009 bude zahájen právě
závodem na Mohyle míru v termínu 4. - 5.dubna 2009, pokračovat bude 8. - 9. srpna
na trati v Ořechově u Brna a zakončení proběhne opět na Mohyle a to 19. - 20. září.
Sportovní řády seriálu vycházejí z řádů KW Berg-Trophy a můžeme se tedy těšit na
velké množství kvalitních jezdců právě z tohoto mezinárodního seriálu. Body se
budou v rámci M.rescue Euro Cupu 2009 rozdělovat za každý závod a velmi
hodnotné ceny za absolutní umístění v seriálu budou příjemným zpestřením. Díky
hlavním sponzorům se pojede o dvě čtyřkolky a jeden pitbike (1. místo čtyřkolka o
obsahu 250 kubických centimetrů, 2. místo stopětadvacítka pitbike a 3. místo opět
čtyřkolka, tentokrát o obsahu 110 kubíků). Hodnotné ceny se pochopitelně nevyhnou
ani vítězům jednotlivých závodů ve všech vypsaných skupinách.

Třídy a kategorie
V samotném závodě, stejně tak do celého seriálu se budou sbírat body v
následujícím rozdělení:
KATEGORIE I
Skupina FIAT 126
Skupina S (sériové a tuning vozy)
Skupina HA (historické cestovní a závodní vozy)
Skupina E1 (cestovní a závodní vozy skupin N, A, GT, H, F, E1, SP, ST)
KATEGORIE II
Skupina E2/C (formulové vozy skupin E, D, NF, HA + sportovní prototypy)
Vozy níže uvedených skupin budou v jednotlivých závodech rozděleny do
následujících objemových tříd:
Skupina FIAT 126 do 652 ccm (1)
Skupina S do 1400 ccm (2)
do 1600 ccm (3)
do 2000 ccm (4)
nad 2000 ccm (5)
Skupina HA bez omezení (6)
Skupina E1 do 1150 ccm (7)
do 1400 ccm (8)
do 1600 ccm (9)
do 2000 ccm (10)
nad 2000 ccm (11)
Skupina E2/C do 1400 ccm + speciály (12)
nad 1400 ccm + speciály (13)

Trať bude lepší
Délka tratě zůstává pro rok 2009 nezměněna, závodníci se však mohou těšit na
novinku v podobě „bezpečných“ retardérů. Ty budou vytvořeny z materiálu, který se
při kontaktu s vozem ohne a nezpůsobí tak žádné poškození. Po balících slámy v
roce 2007 a sudech s vodou v roce loňském, tak posouvá pořadatel laťku
bezpečnosti zase o kousek výše. Opět se bude měřit zrychlení vozů časem na
prvních sto metrů, nové rozmístění retardérů však zpomalí rychlost před první
zatáčkou. Trať projde ještě před závodem kompletní rekonstrukcí, tak aby jezdci
mohli využít celou šířku vozovky a nehrozilo poškození jejich vozů.
Bezpečnost především
Vzhledem k velmi rychlé první části tratě bylo pořadateli upraveno rozmístění
retardérů a tak první z nich je umístěn za hranicí 400 metrů a druhý těsně před první
levou zatáčkou. Třetí retardér je umístěn před nebezpečnou zatáčkou u Mohyly míru.
Samozřejmostí je více než desítka traťových komisařů, téměř stovka členů
pořadatelské služby, 2 sanitní vozy rychlé záchranné služby, 2 hasičské vozy včetně
vozu pro likvidaci úniku pohonných hmot, 2 odtahová vozidla, vozidlo s nakládacím
ramenem a samozřejmě zásahový vůz Maverick.rescue s lékařem. Zvýšil se i počet
balíků slámy o rozměrech 1 x 2,5 metru jako jednoho z pilířů bezpečnosti a to na
počet 130 kusů.
Závodění na dva dny
Systém závodu na Mohyle je tradiční, tedy jeden závod v sobotu a druhý v neděli.
Každý závod se skládá ze dvou treninků a dvou závodních jízd, přičemž časy z těch
závodních se sčítají a z nich se pak určí pořadí závodníků. V pátek navíc pořadatel
vypsal další volné treninky a tak od 15 do 18 30 hodin je možné zkoušet záludnosti
této tratě či nastavení nových vozů.

Zábava nejen na trati
Pořadatel se rozhodl postavit čelem k vlivům dubnového počasí a přesunul vyhlášení
a následný program pod střechu. V tomto případě pod střechu kulturního domu v
Újezdu u Brna, kde mimo samotného vyhlášení proběhne i koncert kapely. V
průběhu obou závodních dní se bude o informovanost diváků a zároveň o dobrou
náladu starat dvojice Petr Zakopal z Kiss rádia Hády a legenda v moderování
závodů automobilů do vrchu, Vladimír Miklošík.

Kudy do centra dění
Diváci z Brna mohou využít městskou dopravu a to konkrétně autobusovou linku číslo 40, která jede od obchodního domu TESCO přes Komárov do Sokolnic.
Motorizovaní diváci pak mohou využít parkoviště v Sokolnicích nebo v Telnici.

PR

Zobrazit celou fotogalerii