Volkswagen v závěru minulého týdne představil v Berlíně úzkému okruhu
odborníků unikátní studii Concept A. Široké veřejnosti se pak Concept A
představí na začátku března na Autosalonu v Ženevě.
 
Praha, 20. února 2006 - Concept A představuje spojovací můstek mezi
sportovním vozem a SUV s pohonem všech kol, přičemž o jeho výjimečném
postavení svědčí i originální design karoserie. Přední části vozu
dominuje nová třírozměrná maska chladiče z leštěného hliníku plynule
navazující na velké, do boků protažené světlomety z LED diod. Záměrem
designerů bylo, aby "tvář" vozu nejenom okamžitě identifikovala člena
rodiny Volkswagen, ale aby také připomínala geparda, dravou a dynamickou
šelmu.
 
Při pohledu z boku působí Concept A jako stylové kupé. Unikátním prvkem
je systém otvírání dveří - zadní boční dveře mají totiž závěsy u zadního
okraje, takže křídla předních a zadních dveří se otevírají a zavírají
protisměrně. Obvyklý B-sloupek karoserie úplně chybí, do interiéru k
oběma řadám sedadel je proto vynikající přístup. Efektním detailem jsou
hliníkové kliky předních a zadních dveří opticky sloučené do jediného
celku.
 
Sportovní image studie Concept A dotvářejí velmi krátké převisy
karoserie (vpředu 0,93 m, vzadu jen 0,82 m), poměrně dlouhá kapota
motoru a velká litá kola rozměru 20" s pneumatikami rozměru 295/40 ZR
20, která jsou efektně orámována vyklenutými lemy podběhů.
 
Zadní část vozu rozvíjí koncepci praktických hatchbacků, ale opět zcela
po svém: spodní část od koncových světel dolů se vyklápí jako zadní čelo
ložné plochy modelů pick-up, takže ve voze lze převážet i velmi dlouhé
předměty. A pokud je to potřeba, lze vyklopit také rozměrnou horní část,
která se otvírá až po C-sloupek karoserie. Zejména v letních dnech
přijde vhod možnost shrnout textilní střechu soft-top až po C-sloupek
karoserie, takže z vozu se stává otevřený roadster.
 
Karoserie studie Concept A je dlouhá 4,35 m, široká 1,854 m a vysoká
1,55 m, rozvor je dlouhý 2,6 m.
 
Pro dynamicky stylizovanou studii Concept A její tvůrci připravili
patřičně výkonné motory - v Berlíně představený vůz byl vybaven
technicky vyspělým motorem TSI Twincharger o výkonu 110 kW/150 k, který
garantuje maximální řidičské zážitky při minimální spotřebě. Tento
agregát je propojený se šestistupňovou převodovkou a přes systém 4MOTION
pohání všechna čtyři kola. Alternativami k motoru TSI Twincharger jsou
moderní turbodiesel TDI s přímým vstřikováním nafty do válců a
částicovým filtrem DPF a přeplňovaný motor FSI o výkonu
147 kW/200 k, který si získal skvělé renomé v modelech Golf GTI.
 
Pro interiér studie Concept A je příznačné perfektní zpracování všech
detailů, využití nejkvalitnějších materiálů, promyšlený ergonomický
koncept a dokonalé barevné sladění. Čtyři samostatná anatomicky
tvarovaná sedadla poskytují dokonalé pohodlí a přitom svojí subtilní
konstrukcí šetří i cenné místo uvnitř vozu. Řidiče a spolujezdce
odděluje masivní tunel kryjící převodovku, do jehož horní části je
zasazena krátká řadicí páka.
 
Funkcionalisticky pojatý přístrojový štít s jediným velkým středovým
sdruženým přístrojem oválného designu je dokonale přehledný.
Dominantního postavení se dočkaly výdechy klimatizace, které jsou
nejdůležitějším stylistickým prvkem palubní desky. Mřížkované kryty
výdechů ventilace opticky ladí s provedením MMI (Multi-Media-Interface)
rozhraní.

PR

Foto Pavel Chymek	Foto Pavel Chymek
Foto Pavel Chymek	Foto Pavel Chymek
Zobrazit celou fotogalerii