Boss GP, pod dřívějším názvem EuroBoss, je určený vyřazeným formulím F1, IndyCar a ve výčtu možných náčiní nechybějí ani vozy F3000 nebo GP2. Vozy nalezneme hned ve třech kategoriích, a to Open, neboli vozy v celkové klasifikaci, pak GP Formula pro IndyCar, ChampCar, IRL, A1GP a GP2 od roku 1992 a poslední kategorie patří všem ostatním formulím, uveďme alespoň některé příklady F3000, F Nippon, F1 a IndyCar do roku 1991, vozy z Worldseries Nissan a Renault, či F 5000. Formula Class a Masters Class mají omezení ještě v objemu motoru, přičemž Formula Class maximálně do 4000ccm3 a Masters Class má povolený objem do 3600ccm3 s výjimkou F5000.

Jeden ze zakladatelů série Klass Zwart z Nizozemí si vedl nejlépe v Open Class a s přehledem v ní zvítězil s Jaguárem R5 F1 04, před Rakušanem Ingo Gerstlem s Dallarou GP2 2005 a třetí v klasifikaci Open Class skončil Marijn van Kalmthout z Holandska na stroji Benetton B197 F1. Stejný vůz používá v některých závodech i Klass Zwart. V Open Class startovalo loni 44 vozů a nalezneme v ní spoustu známých tváří z Interserie. Karl Heinz Becker s Dallara GP2 už má na kontě hodně startů v Interserii, jak s vozem Lola T600 BMW, ale i s Minardi M195, které pěkně rozbil při Interserii v Mostě roku 1996. Arnold Wagner z Německa si zasloužil obdiv s Arrowsem A22 Asiatech F1. Tento pilot dokonce Interserii vyhrál s Reynardem F3000 Cosworth, ale loni jel i Peter Milavec s Panozem ChampCar, či Peter Randlshoffer na Dallara Nissan V6. Becker skončil loni šestý, Wagner na devátém místě za Rakušanem Gruberem a Milavcovi patřilo patnácté celkové místo. K vidění však byly další zajímavé vozy – Belgičan De Blandre se svezl s G-Force IndyCar, Holanďan Thuis s Ferrari F93A, či Hubertus Bahlsen ze Švýcarska s Alfou Romeo 184T.

Kategorii Formula Class vyhrál již zmiňovaný Rakušan Ingo Gerstl s Dallarou GP2 2005, před Henkem De Boerem na Panoz DP 01 ChampCar a Portugalcem Carlosem Tavaresem na Dallara GP2 2005.

Poslední skupinu Boss Masters Class vyhrál Rakušan Norbert Gruber s Dallarou Renault WS 2005, před Němce K.H. Beckerem na Dallara Nissan WS 2003 a bronzový pak sezónu dokončil Francouz Didier Sirgue na Jordan 191 Cosworth F1. Pátý zůstal Bernd Herndlhoffer s Lolou B99, osmý Němec Henry Büttner na Reynard F3000 Mader Cosworth a patnáctý Jean Claude Monbaron s Reynardem F3000 Judd.

V loňské sezóně zavítala série Boss GP na okruhy Hockenheimring, Donington, Spa, Zandwoort, Red-Bull-Ring, Monzu a vyhlášení se konalo na okruhu ve španělské Rondě. Letos se podle předběžného kalendáře podívá do Brands Hatch, na Monzu, Hockenheim – Jim Clark Revival, či do Holansdka na Zandwoort. Most se zapsal do historie EuroBoss také, ale ještě ve starém retardéru se vyboural Rakušan Friedrich Glatz, alias Frederico Careca, a právě kvůli této nehodě se musely obrubníky a retardér přestavět. Rakušan startující pod britskou licencí však tento závod se životem nezvládl a tragicky zemřel na následky havárie.

Výsledky Boss GP 2011:

Open Class:

Klass Zwart (NL) – Ascari Benetton B197 F1 – 226

Ingo Gerstl (A) – Dallara GP2 2005 – 190

Marijn v. Kamthout (NIZ) – Benetton B197 F1 – 181

Henk de Boer ( B ) - Panoz ChampCar DP01 – 171

Carlos Tavares (P) – Dallara GP2 2005 – 100

Formula Class:

Ingo Gerstl (A) – Dallara GP2 2005 – 268

Henk de Boer ( B ) - Panoz ChampCar DP01 – 252

Carlos Tavares (P) – Dallara GP2 2005 – 194

Philippe Bourgois (B) – G-Force IndyCar – 106

Alain DeBlandre (B) – G-Force IndyCar – 66

Peter Milavec (A) – Panoz DP01 Champcar – 50

Masters Class:

Norbert Gruber (A) – Dallara Renault WS 2005 – 222

Karl H. Becker (D) – Dallara Nissan WS 2003 – 222

Didier Sirgue (F) – Jordan 191 Cosworth F1 – 164

Gianluca Ripoli (I) – Lola B99/50 F3000 – 60

Bernd Herndlhofer (A) – Dallara Nissan WS 2003 – 60

Vláďa Rožánek

Boss GP series 2012

Ke shlédnutí videa na Youtube:

http://www.youtube.com/watch?v=wyymPfifXc8&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=0qN6r94u04s

Zobrazit celou fotogalerii