Snížení spotřeby pohonných hmot a ochrana životního prostředí: konkrétní řešení je nyní díky Citroënu C3 Stop & Start a převodovce SensoDrive v dosahu každého.

 

Citroën představí na pařížském autosalonu Mondial de l’Automobile 2004 model C3 ve verzi Stop & Start. Nová verze vůbec poprvé spojuje dvě špičkové technologie: elektronickou manuální převodovku SensoDrive a elektronicky řízený reverzní alternátor. Citroën C3 Stop & Start se tak podílí na zvyšování kvality života ve městě snížením spotřeby paliva a emisí CO₂ v městském provozu o zhruba 10 procent. Systém Stop & Start zároveň odstraňuje akustický hluk stojícího vozu s běžícím motorem.

 

Citroën C3 Stop & Start se vyznačuje zastavením chodu motoru těsně před jeho zastavením a po celou dobu tohoto zastavení (při stání na semaforech, v dopravních zácpách apod.). Motor se automaticky nastartuje okamžité poté, co řidič uvolní brzdový pedál.

 

Citroën C3 Stop & Start, nabízený s novým motorem 1.4i 16V o výkonu 90 k
v kombinaci s elektronickou manuální převodovkou SensoDrive, rozšiřuje paletu verzí modelové řady C3. Tyto dvě nové technologie se vhodně doplňují a zapadají do strategie značky Citroën v oblasti technologických inovací a ochrany životního prostředí.

 

Vývoj převodovky SensoDrive nabízené pro modely C2, C3 a C3 Pluriel zapadá do této strategie. Citroën dnes nabízí nejširší nabídkovou řadu vozů vybavených elektronickou manuální převodovkou. Elektronické řízení spojky a změny převodových stupňů snižuje spotřebu pohonných hmot oproti klasické mechanické nebo automatické převodovce. Elektronická manuální převodovka tak snižuje rovněž emise CO₂ (přibližně o 8 % v městském provozu a 4 % ve smíšeném provozu).

 

S modelem C3 Stop & Start se automobilka Citroën vstupuje do nové etapy, jež přináší nové výhody v oblasti akustického a jízdního komfortu, hospodárnosti provozu a ochrany životního prostředí. Úspora spotřeby paliva a emisí CO₂ se u vozů vybavených systémem „Stop & Start“ pohybuje okolo 10-ti procent v městském provozu a 6-ti procent ve smíšeném provozu.

 

Exteriér modelu C3 Stop & Start se odlišuje předními a zadními nárazníky a bočními ochrannými lištami lakovanými v barvách karoserie, klikami dveří a ozdobným krytem registrační značky ve stříbrné barvě „Aluminium“. Vůz je osazen patnáctipalcovými koly se specifickými celoplošnými kryty. Víko zavazadelníku obsahuje monogram „Stop & Start“.

 

Moderní a elegantní interiér je zvýrazněn použitím kombinovaných potahů látka/velur v modré barvě, předními sedadly s loketními opěrkami, koženým volantem a ozdobnými kryty prahů dveří.

 

Výbava Citroënu C3 Stop & Start vychází z provedení SX. Nabízí širokou doplňkovou výbavu včetně tempomatu, automatické klimatizace, automatických předních stěračů s dešťovým senzorem a systémem samočinné aktivace světlometů za snížené viditelnosti.

 

 

 

 

Model C3 Stop & Start nabízí zřejmé výhody, jež přispívají k větší jízdní jistotě a stabilitě:

 

• akustický komfort cestujících a respekt k okolí;

 

• akustický komfort je zachován rovněž při nastartování motoru, které je pro cestující
  zvukově nepostřehnutelné;

 

• pohodlí v interiéru díky odstranění vibrací motoru v klidu.

 

Nabízený komfort není na škodu potěšení z jízdy – přesně naopak. Zvýšené pohodlí spočívá v použité technologii, kterou si zákazník snadno osvojí bez nutnosti změny jízdních návyků.

 

 

Snížení spotřeby paliva a emisí CO₂ jsou dalšími trumfy modelu C3 Stop & Start. Tyto výsledky zcela odpovídají strategie značky Citroën směřující k ochraně životního prostředí.

 

Opakované spouštění motoru již není synonymem nadměrné spotřeby. Technologie reverzního alternátoru, spojená s elektronickým řízením vstřikování paliva, zajišťuje snížení spotřeby paliva v městském provozu přibližně o 10 procent, neboli 18 g CO₂/km. Ve smíšeném provozu se tato úspora blíží 6 procentům.

 

Použití technologie Stop & Start v kombinaci s motorem 1.4i 16V a převodovkou SensoDrive umožňuje snížit průměrnou spotřebu paliva modelu C3 Stop & Start na 5,7 l/100 km ve smíšeném provozu.

 

Při velké hustotě provozu může úspora spotřeby dosáhnout až 17 procent.

 

 

 

 

Při brzdění motor těsně před úplným zastavením přejde do pohotovostního režimu (při rychlosti pod 6 km/h). Na sdruženém přístroji se rozsvítí zelená kontrolka „eco“. Spojka je rozpojená.

Motor zůstává v pohotovostním stavu po celou dobu sešlápnutí brzdového pedálu.

Při uvolnění brzdového pedálu se motor ihned automaticky rozběhne a zelená kontrolka „eco“ zhasne. Při sešlápnutí plynového pedálu se spojka postupně spíná (převodovka SensoDrive).

 

Řidič může kdykoliv systém „Stop & Start“ deaktivovat stisknutím spínače „eco off“ umístěného na středovém panelu. Vůz v takovém případě funguje stejně jako klasický model s převodovkou SensoDrive. Opětovným stisknutím tohoto tlačítka lze funkci opět aktivovat.

 

Pomocí řídicí jednotky systém ověřuje, zda je splněn určitý počet podmínek pro to, aby mohl motor přejít do pohotovostního režimu a setrvat v něm.

 

Systém Stop & Start nemůže fungovat v následujících případech:

 

•  při příliš nízké teplotě motoru;

 

•  při nízké úrovni nabití akumulátoru;

 

• při extrémních vnějších teplotních podmínkách (méně než –10 °C, více než
   +30 °C) při současném použití klimatizace;

 

•  je-li rozdíl mezi požadovanou teplotou a teplotou okolí příliš vysoký;

 

•  při aktivaci funkce odmlžování čelního skla;

 

•  při zařazené zpátečce.

 

Systém „Stop & Start“ se automaticky aktivuje při každém nastartování vozu.

 

 

 

Systém „Stop & Start“ se skládá ze dvou hlavních prvků:

 

•  z reverzního alternátoru o výkonu 2 kW, plnícího současně funkci startéru a alternátoru (dodávka elektrické energie do palubní sítě), který je montován na místo běžného alternátoru.

 

Výhoda startování přes alternátor spočívá v tichosti provozu a v rychlosti startování (400 ms oproti 800 ms u klasického startéru).

 

•  počítače alternátoru komunikujícího s řídicí jednotkou motoru.

 

Zařízení doplňuje speciální akumulátor, řemen a napínák řemene.

 

 

 

Model Citroën C3 Stop & Start s motorem 1.4i 16V, jenž byl uveden na trh
v prosinci roku 2003, a elektronickou manuální převodovkou SensoDrive spojuje technologické prvky poslední generace. Cílem je maximalizovat potenciál snížení spotřeby pohonných hmot a emisí CO₂ vyplývající z použití každého z těchto prvků.

 

Nový motor 1.4i 16V vytváří nejvyšší výkon 65 kW CEE (90 k DIN) při 5 250 ot/min
a maximálním točivým momentem 133 Nm při 3 250 ot/min. Motor je vybaven systém proměnlivého časování ventilů, šestnáctiventilovou hlavu motoru a ovládání ventilů kotoučovými hydraulickými západkami. Nový motor tak umožňuje dosáhnout cílů v oblasti výkonu, optimalizované spotřeby paliva a s předstihem splňuje požadavky emisní normy Euro IV.

 

 

Důležitá data v historii modelové řady C3

 

 

 

Citroën C3 v plné formě

 

 

 

 

 

tisk info