Od prosince roku 1999, kdy byl model Citroën Xsara Picasso zařazen do výroby, kráčí od úspěchu k úspěchu. Neoddiskutovatelným důkazem toho je nedávno překročená magická hranice 1 milionu prodaných vozů v celosvětovém měřítku.

Z tohoto počtu se plné dvě třetiny prodejů realizovaly mimo Francii a více než 65 % prodaných aut této modelové řady mělo dieselové motory! Oblibu těchto pohonných jednotek dokumentují také čerstvá prodejní čísla z Francie. Tam se za prvních 10 měsíců roku 2004 prodalo hned 85 % vozů Xsara Picasso s dieselovými agregáty, přičemž 34 % prodaných aut je s motorem HDi 110 k, který je  co do zájmu motoristů nejúspěšnějším.

Vraťme se však do historie. Příchod Xsary Picasso znamenal pro značku Citroën významný mezník v inovaci výrobního programu a okamžitě se stal oživením třídy kompaktních monospaců. Tuto třídu ještě více Xsara Picasso obohatila verzí Exclusive v nejvyšším stupni výbavy (září 2001) i novou motorizací v lednu 2003 díky motoru 2.0 i 16V ve spojení s autoadaptivní převodovkou se sekvenčním řazením.
Od února 2004 sjíždí z výroby Xsara Picasso s novým dieselovým motorem HDi 110 k, který využívá nejmodernější techniky Common Rail a vyniká kombinovanou spotřebou 4,9 l  na 100 km i příznivými hodnotami emisí.

V současnosti zákazníci po celém světě mohou vybírat vozy Citroën Xsara Picasso ve třech úrovních výbavy a s pěti motory. Jsou to benzinové 1.6i (70 kW – 95 k), 1.8i (85 kW – 117 k), 2.0i 16V (100 kW – 137 k)  a dieselové HDi 90 a 110 k. Modelovou řadu kompletuje speciální série „Attractive“.

Modely Xsara Picasso vyrábí Citroën v hlavním závodě ve španělském Vigu, dále v brazilském Porto Real a v čínském Wuhanu pro místní trh.

Citroën je součástí francouzské skupiny PSA Peugeot Citroën.

tisk info

Ing. Martina Bedrnová